Jak správně vybrat baterii k elektromotoru?

* Uvedený dojezd je orientační. Skutečná vzdálenost závisí na použitém elektromotoru, typu a zatížení člunu, rychlosti plavby, větru, proudu, teplotě a dalších podmínkách.

Pamatuji si na dobu, kdy trh nabízel a bylo možné si pořídit pouze olověné čili trakční baterie. Jiné baterie na trhu prostě nebyli. Spousty z vás tuto dobu pamatuje a také se určitě shodneme, že výpravy, kde byl k rybaření potřeba člun a elektromotor, nebyly úplně jednoduché. Především kvůli velké hmotnosti olověných baterií, kdy 120ah baterie vážila / váží přes 30 kg a následně pak kvůli dlouhému dobíjecímu času, kdy se baterka nabíjela více jak 24 h.

Ten, kdo jezdil v „trakční“ době na delší výpravy, rybářské závody apod., tak těch baterek kvůli dlouhodobějšímu fungování musel vlastnit několik kusů a už jenom manipulace s nimi a neustálé dobíjení byla fakt dřina. Pamatuji si, že na svoje první výpravy do Francie jsem vozil 4 kusy trakčních baterií s celkovou hmotností cca 150 kg a už jen dopravit baterie autem na místo, či člunem na lovné místo bylo něco šíleného.

Lithiové baterie jsou na trhu už několik desetiletí. Tyto baterie jsou v současnosti nejpoužívanějšími bateriemi na trhu a používají se především v elektronice (např. mobilní telefony, fotoaparáty, notebooky), ale hojně se používají i v elektromobilech či elektrokoloběžkách. Jedná se v současnosti o to nejlepší, co trh nabízí.

Z mého pohledu se mezi rybáři lithiovky začali objevovat a intenzivněji používat před cca 6–10 lety. V současné době je používání lithiových baterií téměř samozřejmostí a trh nabízí dvě technologie lithiových baterií – jedná se o baterie s technologií Li-ion a s technologií LiFePo04. Rukama mi prošlo a osobně jsem mohl vyzkoušet několik baterek s různými kapacitami jak s technologií LiFePoO4, tak s technologií Li-ion, ale vždy mi z hlediska uživatele více vyhovovali baterie Li-ion.

Z mého pohledu rybáře a častého uživatele baterií jsou pro mě ve všech směrech lepší baterie s Li-ion technologií. Neptejte se mě na detailnější a odborné informace, na to se ptejte odborníků, co baterie vyrábí. Já vám řeknu pouze mé osobní postřehy a zkušenosti z běžné praxe.

Hlavní výhodou Li-ion baterie 14,8 V (maximální nabíjecí napětí 16,8 V) je oproti LiFePO 12,8 V vyšší pracovní napětí. Díky tomu elektromotor pracuje při vyšším napětí, což se projevuje vyšším výkonem a lepší dynamikou, zejména při vyšších rychlostních stupních.

V praxi to znamená to, že u Li-ionových baterek má elektromotor stále stejný výkon od úplného nabití baterie, až do úplného vybití.

Baterie se vyrábí v několika velikostech a možnost výběru je opravdu široká. Vždy je potřeba si uvědomit to, jak budete baterii nejvíce využívat. Jestli se bude jednat ve většině případů o víkendové – maximálně týdenní výpravy.

Nebo zdali budete při výpravách zavážet na větší vzdálenosti, či se budete člunem přeplavovat na větší vzdálenosti, jakou velikost člunu budete používat atd. Těch aspektů je samozřejmě hodně, ale vždy je potřeba si uvědomit, kdy a jak budete baterii používat nejvíce.

Pokud potřebujete baterii na víkendové rybaření, na kratší přesuny člunem na lovná místa, nebo klidně i na týdenní rybaření, kde nebudete denně zavážet na dlouhé vzdálenosti, ale například budete člun používat pro zakrmení, pro zavážení na kratší vzdálenosti, zdolávání ryby a podobně, v pohodě vám bude stačit baterie o kapacitě 120 Ah.

Pokud budete při svých výpravách zavážet, přeplavovat se člunem delší vzdálenost na lovné místo, doporučuji zvolit baterii o kapacitě minimálně 144 Ah. Osobně mám tuto velikost nejraději a využívávám ji při svých výpravách nejčastěji. Je samozřejmě velkou výhodou mít dva kusy těchto baterií. V případě vybití jedné, vyměníte za druhou. Já v terénu rovněž pro nabití používám centrálu Power Kick 800 W, která mi baterii o kapacitě 144 Ah z úplného vybití do úplného nabití nabije za cca 7 hodin. Dále je možné baterie dobíjet solárním panelem, ale potřeba brát na zřetel, že nabíjení bude podstatně zdlouhavější a budete závislí na počasí.

Pokud přeci jen chcete mít jistotu, že budete váš elektromotor neustále pod proudem, je dobré zvolit větší kapacitu baterie, jako je například 192 Ah, 216 Ah, 240 Ah a vyšší. Nabídka a možnost výběru je pestrá.

Společnost Nikl zařadila do nabídky dle našeho názoru tři, mezi rybáři nejpoužívanější velikosti baterií. Jsou to baterie o kapacitě 120 Ah, 144 Ah a 192 Ah, s kvalitním a moderním BMS systémem, který zajišťuje především bezpečný a stabilní provoz. Jedná se o tři velikosti, které za správného výběru pokryjí téměř každou situaci u vody. Na žádost zákazníka je možné nechat si vyrobit i jinou kapacitu baterie.

Troufnu si tvrdit, že „aktivní“ rybář, který baterku poměrně často využívá, spraví za rok cca 50 cyklů nabití/vybití. Životnost Li-ionových baterií udávaná výrobcem je až 1000 cyklů nabití/vybití. V tu chvíli tu máme jednoduché počty, jak dlouho baterie zhruba běžnému uživateli vydrží.

Li-ionové baterie se nemůžou nabíjet jakoukoliv nabíječkou, co máte doma. Musí se nabíjet VŽDY pouze nabíječkou, která je určena na nabíjení Li-ionových baterií, čili s kompatibilní Li-ion nabíječkou 16,8 V/20 A!

O baterii je potřeba se také dobře starat. Samozřejmostí je skladování v suchém prostředí při pokojové teplotě a rozhodně se nedoporučuje skladovat baterie v mínusových teplotách.

Pokud je baterie nabitá na nominální hodnotu (čili na 14,5 – 15 V), tak bez jakéhokoliv používání ztratí baterie 1–2 % ročně, což je zanedbatelná hodnota. Při skladování na plné nabití (čili 16,8 V) ztratí baterie 4–8 % ročně. Je tedy důležité při dlouhodobém skladování baterie dobít na nominální hodnotu a cca jednou měsíčně se podívat, jakou má hodnotu.

Doufám, že někomu z vás tyto informace pomohou při správném výběru typu a velikosti baterie.

Jiří Majer